无人机袭击不再是理论领域
四月，它终于发生了- 一架无人机与一架降落在英国伦敦希思罗机场的飞机相撞。这架飞机载着132名乘客和5名机组人员，当飞行员报告说飞机在降落在停机坪前不久被“无人物”击中时。
幸运的是，飞机安全着陆，后来为下一次飞行做好了准备，但与无人机的撞击有可能像发动机故障或驾驶舱挡风玻璃破碎一样具有灾难性。
今年，“每日电讯报”报道，飞机与无人机之间近距离碰撞的数量在短短一年内翻了两番。美国联邦航空管理局每月记录100多起有关无人机失误的报告。人们看到一架无人驾驶飞机飞越洛杉矶机场，飞行距离为8000英尺，比目前允许的无人机规定高出7,000英尺，并爬上商用飞机的巡航高度。在世界上第五个最繁忙的机场伊斯坦布尔机场，有一个声称无人机被发现有一个地理围栏区域 - 这意味着一个应该保护其免受无人机进入的空间。即使是白宫 - 另一个无人机的禁飞区 - 已经让无人机降落在草坪上。
机场的无人机事件不仅限于英国和美国。据报道，一架无人机距离澳大利亚黄金海岸的一架救援直升机50米范围内。在法国，一架空中客车在同一个月降落在巴黎戴高乐机场的同时，一架无人驾驶飞机在希思罗机场降落时飞机降落时，只是勉强避免撞上一架无人机。飞行员脱离了自动驾驶仪并进行了回避操作，使无人机在机翼下方5米处通过。
这是同类中的第一起事件，但它似乎不太可能是最后一次。只有时间才能证明法规能否赶上充满无人机的世界的现实。当我们看到了实实在在无人机对于天空的威胁，我们需要采用无人机反制系统来对应无人机带来的威胁。
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