可以这样说，无人机产业的健康发展，既体现了中国特色社会主义新时代特征，也是满足人民日益增长的美好生活需要的切实抓手，更是深化供给侧结构性改革、建设创新型国家的具体标志。从长远来看，管好再加上服务好，是无人机反制系统实现持续安全健康发展的必经之路。
据了解，在政策法规层面，下一步，民航将在进一步积极配合国家空管委制定《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的基础上，尽快同步组织编写具有全局规划性的规章《CCAR-92部》，构建起比较完善的民用无人机法规体系框架，以便指导后续配套的标准和文件的制定;在已有试点工作基础上，固化试点成果，在运行规范标准和协同管理机制上加以固化，并逐步建立一套针对无人机的分级分类管理办法。
在技术层面，民航局将持续在无人机运行风险评估、飞行情报、航线规划、安全间隔、冲突探测等无人机交通服务关键技术研发上加大职能部门、国内科研机构、优势企业间的相互合作，为多源异构、高并发的无人机飞行提供集成解决方案，面向不同群体提供智能空管服务，实现从初级到高级“质”的飞跃，保障无人机“一路安飞”。
当前，世界航空发展正在经历一场“从无到有”(民用无人机生产应用从无到有)“从有到无”(通用航空、运输航空载运工具从有人机到无人机)的深刻变革。我国民用无人机空中交通管理和服务策略既要确保运行安全、安保底线，更要站上推进民用无人机产业健康发展、实现“交通强国”国家战略的新高度。
以上就是关于无人机反制管控黑飞政策，希望可以帮助到大家，如果后期大家还有相关无人机防御的问题，大家可以持续关注东方哨兵官网。
